С началом 2026 года водители в Кыргызстане получили неожиданный повод для оптимизма: цена литра бензина на популярных автозаправках снизилась на 2–3 сома. Тем не менее, эксперты предупреждают, что не стоит спешить с выводами о том, что это устойчивый тренд. Текущая коррекция цен является временным явлением, обусловленным сезонным снижением активности и краткосрочными колебаниями на зарубежных рынках, а не значительным улучшением экономической ситуации.
Ключевым фактором неопределенности остаётся ситуация в России, которая является главным поставщиком топлива для Кыргызстана. На российском рынке нефтепродуктов наблюдается нестабильность: из-за технических неполадок и внешних атак более трети перерабатывающих мощностей (около 30–38%) оказались вне работы. Это обстоятельство способствовало резкому росту цен на бирже, которые в 2025 году превысили 80 тысяч рублей за тонну. В ответ на дефицит, охвативший многие регионы России, власти Москвы были вынуждены не только запретить экспорт, но и начать закупки бензина у Беларуси и стран Азии.
На данный момент, хотя прямых ограничений на поставки в Кыргызстан не введено, общая нестабильность в России создает угрозу для нашего рынка в среднесрочной перспективе. Любое сокращение объемов производства в России автоматически влияет на доступность топлива для импорта.
Тем не менее, кыргызские поставщики пока справляются с ситуацией. Благодаря запасам и адаптивной закупочной стратегии, страна не испытывает дефицита, что позволяет потребителям видеть приятные цены на бензин на автозаправках. Однако эксперты предостерегают: эта "ценовая передышка" может быть кратковременной, особенно если сезонный спрос возрастет, а ситуация на российских заводах не наладится.
