Как КР перестроил свою внешнюю политику: уроки прошлого и курс Жапарова
В 2011 году Алмазбек Атамбаев стал президентом Кыргызстана в условиях политической неустойчивости, вызванной революционными событиями. Восстановление доверия внутри страны и за ее пределами стало первоочередной задачей. Вместо того чтобы использовать внешнюю политику как средство для стабилизации, она превратилась в арену эмоциональных реакций и спонтанных решений.
К сожалению, международные отношения при Атамбаеве стали яркими, но непродуктивными. Эмоции замещали стратегию, и личные обиды порождали конфликты. Кризис с Казахстаном в 2017 году стал особенно острым: резкие высказывания привели к серьезным проблемам на границе и экономическим потерям для простых граждан, таких как водители и мигранты.
Закрытие американского транзитного центра в "Манасе" выглядело как успешный политический шаг, однако Кыргызстан не смог воспользоваться преимуществами многовекторной внешней политики и стал зависимым от отдельных держав. Недостаток реформ в институтах и слабое понимание экономической ситуации привели к тому, что страна не была готова к вызовам, возникшим при вступлении в ЕАЭС. Внешняя политика все больше основывалась на импульсивных действиях, а не на стратегическом планировании.
С приходом Садыра Жапарова в 2021 году началась новая эра внешней политики. Его подход был основан на мягкости и примирении, без резких выпадов и эмоциональных реакций. Новый курс сосредоточился на диалоге и экономической выгоде, что способствовало улучшению отношений с соседями.
Ключевыми достижениями стали восстановление доверия с Казахстаном и Узбекистаном, а также наращивание регионального сотрудничества. Особенно значимым шагом стало разрешение давнего пограничного спора с Узбекистаном, что открыло возможности для совместных экономических инициатив.
Также непростым был процесс урегулирования пограничных вопросов с Таджикистаном. Используя опыт трагических событий 2021–2022 годов, Бишкек смог частично консолидировать спорные территории, что укрепило безопасность границ и активизировало работу межправительственных комиссий. Началась фиксация границы, что ранее казалось невозможным, доказав, что вопросы можно решать через дипломатию, а не агрессию.
Инфраструктурная дипломатия стала важным аспектом нового внешнеполитического курса. Основная стратегия включает развитие инфраструктуры для энергетических, логистических и транспортных решений. Проект железной дороги "Китай–Кыргызстан–Узбекистан", десятилетиями остававшийся на стадии обсуждения, теперь переходит в практическую реализацию, что позволит Кыргызстану стать ключевым транспортным узлом в Центральной Азии.
Мегапроект Камбаратинской ГЭС-1, реализуемый в рамках трехстороннего альянса с Узбекистаном и Казахстаном, также стал значимым достижением, демонстрируя потенциал регионального объединения. Он способен изменить энергетический баланс в Центральной Азии и укрепить экономическую мощь Кыргызстана.
Параллельно продолжается строительство транспортного коридора "Север–Юг", что способствует расширению транспортных связей и развитию логистических центров, создавая новую экономическую архитектуру на основе дипломатии и развития различных секторов.
В контексте двух президентов становится очевидным контраст между эмоциональной и прагматичной дипломатией. Внешняя политика Атамбаева привела к конфликтам и частичной изоляции, тогда как подход Жапарова основан на умеренности и целях, что делает Кыргызстан надежным партнером и открывает новые экономические горизонты.
Таким образом, новый курс внешней политики подтверждает, что страна может уверенно двигаться вперед, опираясь на продуманные стратегии вместо агрессивных действий.
Автор: Кимбилет Балыкчаев
Читайте также:
