Азербайджан соблазняет Узбекистан путем в Европу
Фото из открытых источников
Президент Узбекистана Шавкат Мирзиеев сообщил о скором подписании соглашения о расширенном партнерстве и сотрудничестве с ЕС, куда теперь будут прорубаться экономические коридоры из Средней Азии. Причем сделано это было в присутствии лидера Азербайджана Ильхама Алиева. Значит ли это, что Узбекистан тоже «уходит на Запад»?
«Было принято историческое решение об установлении стратегического партнерства между нашим регионом и странами Евросоюза. В ближайшие месяцы мы намерены подписать Соглашение о расширенном партнерстве и сотрудничестве с ЕС», – заявил президент Узбекистана.
По словам Шавката Мирзиеева, «вместе с ЕС и другими партнерами» его страна «продолжит целенаправленную работу по развитию эффективных транспортно-логистических и энергетических коридоров», что позволит «возродить роль региона как хаба между Западом и Востоком».
Таким образом, речь идет все-таки о сотрудничестве экономическом. Точнее, логистическом. Поскольку Транссиб и Северный морской путь уже не справляются с потоком китайских товаров, идущим в Европу через Россию, в декабре 2024 года стартовало строительство железной дороги, соединяющей КНР, Киргизию и Узбекистан. Этот маршрут должен стать важной частью китайского проекта «Один пояс – один путь».
Железная дорога протянется от китайского города Кашгар через киргизские города Торугарт, Макмал и Джалал-Абад до узбекского Андижана. Общая протяженность – 486 км.
Больше половины средств на строительство выделяют китайцы. Но ширина пути будет не китайского, а российского стандарта. Рельсы, вероятно, закажут у нас.
Что же касается «энергетического коридора», газ и нефть в Европу Китай поставлять не будет: он их сам закупает.
«По всей видимости, Узбекистан рассчитывает развивать свои собственные газовые месторождения. Их в Узбекистане много: Газлинское, Кандым, Тавакккал – всего около десятка, – заявил газете «Взгляд» директор Института проблем нефти и газа Анатолий Дмитриевский. – Проблема в том, что Узбекистан утратил компетенции по добыче газа».
По его словам, из страны, которая экспортировала топливо в Китай, Киргизию и даже Россию, он превратился в страну, которая газ закупает. В 2023 году Узбекистан импортировал газа на сумму 695 млн долларов, а в прошлом – уже до 1,65 млрд долларов.
«Чтобы развивать газодобычу и транспортировку, Узбекистану нужны, во-первых, серьезные внешние инвестиции, а во-вторых, специалисты, – говорит Дмитриевский. – Ребята из этой страны сейчас учатся в нашем РГУ нефти и газа имени И. М. Губкина, так что Россия здесь помогает».
Однако «стратегическое партнерство» Узбекистан устанавливает с недружественным России Евросоюзом. В этой связи примечательно, что Мирзиеев сделал свое заявление в ходе встречи с президентом Азербайджана Ильхамом Алиевым на форуме «Узбекистан, Азербайджан и Европа – сотрудничество ради общего развития». Проходил этот форум в Ташкенте, и хозяин всячески расхваливал гостя.
Азербайджан выступает конкурентом России в области поставок газа и «запасным аэродромом» ЕС, который решил от российского газа отказаться. При этом отношения между Баку и Москвой сейчас сложные, чтоб не сказать – конфликтные. Не передастся ли эта конфликтность от Европы и Азербайджана к Узбекистану?
«Исключено!» – полагает заместитель директора Института стран СНГ Владимир Жарихин. По его словам, с точки зрения геополитики «уйти в Европу» Узбекистан, да и другие страны Центральной Азии не смогут никогда.
«Узбекистан "зажат" между Россией и Китаем. Какая ему Европа? Как, кстати, и Азербайджану. Пока твои логистические пути проходят через Россию, ты зависишь от нее, а не от ЕС. Руководство Узбекистана, я думаю, это хорошо понимает. А президент Азербайджана очень скоро поймет», – говорит Жарихин.
Читайте также:
Госдирекцией по восстановлению и развитию городов Ош и Джалал-Абад освоено $ 65 млн. из 100 млн.
Государственной дирекцией по восстановлению и развитию городов Ош и Джалал-Абад на сегодня из 100...
Ракетно-ядерный потенциал Китая в 2025 году
Модернизация стратегического и нестратегического ядерного арсенала Китая в последние годы проходит...
Роман Могилевский об Инициативе Пояса и Пути
Сегодня многие специалисты единодушны во мнении, что Китай создал «экономическое чудо» благодаря...
Дорога Бишкек – Торугарт обретает третье дыхание
Спросите любого туриста, побывавшего в КР, какие моменты путешествия запомнились ему больше всего,...
В проекте по реконструкции автодороги Бишкек - Нарын - Торугарт смета была завышена на 8,5 млн. долларов.
По данным Счетной палаты Кыргызстана, в проекте по реконструкции автодороги Бишкек - Нарын -...
Китай, Кыргызстан и Узбекистан обсуждают новый проект по строительству железной дороги
Строительство железнодорожной магистрали из Китая через Кыргызстан в Узбекистан превратит...
Новый маршрут Клуба путешественников GDE.kg – Потерянная долина
В праздничные мартовские дни был открыт новый маршрут для любителей путешествовать и познавать...
Малокровие транспортных артерий в Кыргызстане
В любой стране совокупность взаимодействия всех видов транспорта служит скелетом экономики. И от...
«Дни Японии» в городе Джалал-Абад
Одна очень мудрая восточная пословица гласит: «Скажи мне – и я забуду, покажи мне – может быть, я...
Кыргызстан и Китай планируют совместно строить железную дорогу
Бишкек и Пекин вскоре могут подписать давно ожидаемое соглашение по строительству железной дороги...
Соглашение с КНР по строительству железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан может быть подписано летом.
Генеральное соглашение с Китайской Народной Республикой по строительству железной дороги...
Железная дорога «Китай-Кыргызстан-Узбекистан» окупит себя за 10 лет
Правительство всё еще не определило на каких условиях будет привлекаться финансирование...
Шубин Петр Федорович
И зазвучал оркестр нотой… Шубин Петр Федорович – педагог, дирижер и композитор, сыгравший...
СУАР выступает за его скорейшую реализацию проекта строительства железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан
Для развития СЭЗ «Кашгар», важное значение имеет строительство железной дороги...
Между молотом и наковальней: Баку пора каяться и извиняться
Начать придется несколько с иной темы, которая, тем не менее, совершенно в тему. Речь вообще...
Гейдар Джемаль: Вокруг Киргизии, как и вокруг Центральной Азии в целом, складывается довольно жесткий набор мотиваций со стороны внешних игроков
С историческим обретением суверенитета перед Кыргызстаном стояло много испытаний, и ещё больше,...
В начале мая эксперты обсудят технические параметры строительство ЖД Китай - Кыргызстан - Узбекистан
В последнее время активно обсуждается строительство железной дороги Китай - Кыргызстан -...
Стратегия развития автомобильного транспорта Кыргызской Республики на 2011-2015 годы
Министерство транспорта и коммуникаций Кыргызской Республики СТРАТЕГИЯ РАЗВИТИЯ АВТОМОБИЛЬНОГО...
Азербайджан и Россия — на перекрестке двух южных коридоров
Отношения России и Азербайджана уверенным и довольно бодрым шагом прошли указатель, на котором...
Российский ядерный арсенал в 2025 году
В журнале «Бюллетень ученых-атомщиков» в колонке «Ядерный блокнот» вышел очередной ежегодный...
В Бишкеке проходит выставка-ярмарка экспортных товаров СУАР КНР
Во Дворце спорта им.Кожомкула 31 июля 2012 года открылась выставка-ярмарка экспортных товаров...
Технико-экономическое обоснование автодороги, соединяющей Юг и Север страны, будет завершено к июню
Технико-экономическое обоснование автодороги, соединяющей Юг и Север страны, будет завершено к...
Рерих Юрий Николаевич
Рыцарь кочевой цивилизации Рерих Юрий Николаевич в 1923 г. заметил: «Пространство человеческих...
В ТПП КР прошла бизнес-встреча китайских и кыргызстанских деловых кругов
В стенах Торгово-промышленной палаты Кыргызской Республики (ТПП КР) прошла бизнес-встреча деловых...