Он отметил, что в генеральном плане столицы до 2050 года предусмотрено введение трамваев в систему пассажирских перевозок.
Кыдыралиев поинтересовался у представителей мэрии, проводился ли анализ эффективности этого транспорта и какова его производительность.
Заместитель мэра Азамат Кадыров прокомментировал, что речь идет не о старомодных трамваях, а о современных моделях, которые используют воздушную подушку.
«Преимущества таких трамваев в том, что их можно быстро внедрить. Мы рассчитали, что строительство одного километра монорельса обойдется в 70-80 миллионов сомов, тогда как трамвайная линия — всего 15 миллионов. Для трамваев также будет выделена отдельная полоса, чтобы избежать конкуренции с другими видами общественного транспорта. Подобные проекты успешно реализуются в арабских странах, Корее и других странах», — сказал Кадыров.
Умбеталы Кыдыралиев также отметил, что проблема пробок особенно актуальна для Бишкека.
«Необходимо решать транспортные вопросы не только с финансовой точки зрения, но и с учетом технологических изменений. Через 10-15 лет традиционные транспортные средства могут стать устаревшими. Мы должны переводить перевозки на воздушные технологии, развивать канатные дороги и другие современные методы транспортировки», — добавил он.
