С учетом того, что ежегодно в дорожно-транспортных происшествиях погибает более тысячи человек, изменение системы водительского обучения становится крайне необходимым. В интервью агентству «Кабар» президент Садыр Жапаров отметил, что это реформирование является стратегически важным для государства и призвал общество поддержать его.
-Здравствуйте, Садыр Нургожоевич! В обществе по-прежнему активно обсуждаются вопросы, связанные с заменой водительских удостоверений и обучением для получения прав.
Чем обусловлена основная цель этой реформы? Насколько она важна для нашей страны? Не приведет ли это к утрате ранее достигнутых положительных результатов?
— Нет, эта реформа не отменяет и не ставит под сомнение прежние успехи. Мы уже реализовали множество значимых инициатив как на внутреннем, так и на международном уровнях.
Вернули «Кумтор» в собственность государства. Увеличили золотые резервы. Если ранее беспокоились о внешних долгах, то сегодня у нас нет проблем в этом отношении.
Сейчас строится ГЭС «Камбар-Ата-1» и другие гидроэлектростанции. Реализуется проект железнодорожной линии «Китай – Кыргызстан – Узбекистан». Вопросы границ окончательно решены. Улучшилась внешняя политика.
Аэропорты активно функционируют, закупаются новые самолеты. Жилищные программы через ГИК предлагают населению жилье на срок до 25 лет. Увеличиваются зарплаты.
Мы смогли укрепить армию. Строятся отели уровня 5–7 звезд. С каждым годом увеличивается количество туристов.
НО ЕСЛИ ОБЪЕДИНИТЬ ВСЕ ЭТИ РАБОТЫ, РЕФОРМА В ПРЕДПРИЯТИИ «УНАА» СТОИТ В РЯДУ С НИМИ
Иными словами, за последние 5 лет мы выполнили огромный объем работы. Я лишь обозначил основные направления.
Если рассматривать все эти достижения в совокупности, то реформа, касающаяся предприятия «УНАА», имеет не меньшую важность.
Эта реформа напрямую затрагивает человеческую жизнь – самое ценное, что есть у государства. Мы все видим статистику смертности в результате ДТП. Ситуация остается сложной.
Разве нормально, что ежегодно умирает тысяча человек?!
В результате ДТП людей погибает больше, чем во время войны.
Кто-то теряет ребенка, а кто-то остается сиротой.
Были случаи, когда в авариях гибла целая семья.
А сколько людей остается инвалидами?!
Каждый год около 10 тысяч человек получают травмы.
Большинство из них становится инвалидами.
Мы не можем этого допустить.
Если мы срочно не примем меры и не проведем реформу, ситуация будет ухудшаться из года в год.
Сейчас важно немного потерпеть и привести отрасль в порядок. Конечно, идеального результата сразу не добиться.
Будут недостатки. Но со временем система будет улучшаться.
Плоды этой реформы не будут видны немедленно, ее результаты проявятся через 50–60 лет. Когда наше поколение, которое на протяжении 30 лет покупало водительские удостоверения, уйдет, останется поколение, проходящее обучение в течение 10 месяцев, а также дети, которые с сентября начнут учиться в школах, вот тогда и будет заметен результат.
Это займет 50–60 лет. Если сейчас мы введем строгие правила и проведем реформу, система стабилизируется, и статистика изменится. Смертность снизится.
Тогда общество сделает соответствующие выводы.
Поэтому я призываю всех поддержать эти изменения и отнестись к ним с пониманием.
Также приношу извинения владельцам частных автошкол за их закрытие.
Я не делаю это ради личной выгоды, это наше общее будущее.
Были случаи, когда даже сотрудники, выдававшие справки и удостоверения за деньги, теряли близких в ДТП, так как их сбивал водитель, купивший удостоверение.
Это было знамением от Всевышнего для этих сотрудников. Поэтому я советую им рассмотреть другие варианты бизнеса.
— Основное недовольство связано с длительностью обучения вождению. Есть ли возможность пересмотреть 10-месячный срок обучения?
Эти 10 месяцев не случайны. Они основаны на международных стандартах. Во многих странах обучение длится не менее года. Наши специалисты адаптировали программу к 10 месяцам.
Я сам предлагаю: «Если возможно, рассмотрите вариант увеличения частоты занятий, например, вместо 3 раз в неделю по 2 часа проводить занятия 5 раз в неделю по 2 часа». То есть, с понедельника по пятницу.
Кроме того, сейчас доступно онлайн-обучение. Не обязательно приходить в автошколу, можно участвовать в онлайн-занятиях из дома. Мы и так проводим много времени в интернете.
Разве мы не можем выделить по 2 часа в день на обучение? 10 месяцев пройдут быстро.
Если в итоге окажется, что за 5-6 месяцев ученики готовы и успешно сдают экзамены, тогда можно будет рассмотреть вопрос о сокращении срока обучения. Но подготовить курсанта за такой короткий срок крайне сложно.
Количество обучавшихся 3,5 месяца и не сдавших экзамен достигло 90%. И этот показатель может еще вырасти.
Недавно мы внедрили систему искусственного интеллекта. Экзамены теперь принимает робот, исключая человеческий фактор.
Ранее среди тех 10%, кто сдавал экзамены после 3 месяцев обучения, могли быть случаи, когда инструкторы «поддерживали» своих учеников.
Таким образом, в завершение я еще раз обращаюсь ко всему населению:
В программе обучения предусмотрено не только изучение правил дорожного движения, но и обучение этике вождения.
Как бы сложно вам ни было, прошу поддержать наши действия, направленные на заботу о будущем.
