Lada Kalina Cross 2018 года: стоит ли ждать обновления модели

Пришло время очередной отечественной модели покинуть производственный конвейер и вместо Lada Kalina Cross 2018 мы увидим свершено другой автомобиль. По последним данным 2018 год станет последним выпуском «Калины» в то время как с модификацией Cross мы должны были попрощаться ещё осенью 2016 года – должны были, но не попрощались.

Отсутствие информации из официальных источников начинает, мягко говоря, напрягать. Прошло уже больше 20 лет после распада СССР, а в отношении ведения бизнеса, от крупнейшего отечественного автомобильного производителя так и несёт «совком». Существует ли у «АвтоВАЗ» пресс-служба? Если существует, то чем она занимается? Где актуальная информация о проектах и планах?

Если вы посетите официальный сайт предприятия, то вы найдёте массу новостей о каких-то заводах, непонятных премиях, которые регулярно получают модели LADA, но информации, которая действительно интересна и несёт практическое значение, вы там не найдете.

Новости о LADA вы можете узнать из различных источников, кроме официального. Предприятие живёт вне нашего с вами информационного пространства.

Если задаться целью и проявить упорство, то какие-то крохи информации всё же можно найти. Так в интервью одному из периодических изданий начальник пресс-центра «АвтоВАЗ» (оказывается, есть такой) Сергей Ильинский сообщил, что в планы руководства не входит прекращение производства Lada Kalina. Было это в начале 2016 года.

Откуда тогда появилась информация о прекращении производства, о котором заявили «официальные представители автомобильной марки LADA»?

Уже в конце 2016 года (в декабре) губернатор Самарской области Меркушин Н. И. заявил, что «АвтоВАЗ» готовится к выпуску «изменённой LADA Kalina». Почему об этом сообщает глава региона? Какое он имеет отношение к автомобильному производителю и что значит «изменённая» LADA Kalina?

Речь идёт о рестайлинге, 3-ем поколении, или чём-то ином на базе «Калина»? Информационный бардак в традиционном стиле отечественного бизнеса.

Что такое LADA Kalina Cross на самом деле?

Второе поколение LADA Kalina выпускается с 2013 года. К 2018-му конечно нужны будут какие-то обновления. Какие? Необходимо отметить, что второе поколение модели было обновлено достаточно удачно.

Нельзя сказать, что автомобиль по своим внешним данным сравнялся с представителями зарубежного автопрома, но и стыдно за него уже не было. Затем появилась идея модификации Cross.

По своему содержанию идея так себе, но в условиях тотальной нехватки оборотных средств на разработку и крайне низкий интеллектуальный потенциал – это был единственно возможный для «АвтоВАЗ» способ обозначить себя на растущем рынке кроссоверов.

Конечно же, никакого автомобиля повышенной проходимости из LADA Kalina не вышло и выйти не могло. Получилась мимикрия, которая не могла ввести в заблуждение ни одного человека, мало-мальски понимающего в технике.

Увеличенный дорожный просвет до 183 мм у Cross против 160 мм у универсала (с механической КП) обеспечил повышенную геометрическую проходимость, но не проходимость, в общем – это несколько разные вещи.

Оживить продажи модели, таким образом, не удалось. По итогам 2016 года Kalina (все модификации) заняла 17-ю строчку в рейтинге при реализации 20 982 автомобилей. Спад по сравнению с 2015 годом составил 41,5%.

Привлекательность LADA Kalina Cross даже некоторое время назад была сомнительной. Получить увеличенную на 2 см геометрическую проходимость за 70 000 руб. желающих было бы немного.

Те, кому действительно нужна проходимость (причём настоящая) выбирали Lada 4×4 за 455 900 руб. против 454 100 руб. за Kalina Cross. Это подтверждают и рейтинги продаж 2016-го года, согласно которым «Нива» заняла 13-ю позицию.

Есть ли у Kalina Cross перспективы

Так что же собой будет представлять LADA Kalina Cross 2018 года? Давайте посмотрим, чего не хватает в линейке моделей LADA. По некоторым данным на базе Kalina Cross будет создан совершенно новый кроссовер, который заполнит пустоту в нише кроссоверов класса «мини». Минуточку. LADA уже заполнила пустоту в этом классе относительно неплохим LADA XRAY.

Да, Lada XRAY по состоянию на середину 2017 года дороже на 65 800 руб. чем Kalina Cross, но при этом он относится к следующему поколению автомобилей, немного больше, а его дорожный просвет составляет 195 мм. Разница в цене понятна и адекватна.

Если мы говорим о новом кроссовере на базе Kalina Cross, то это будет также автомобиль нового поколения и при аналогичных размерах его цена вплотную приблизится к стоимости XRAY.

В таком случае, зачем он нужен? Это будет ещё один XRAY только в другой упаковке и с другим названием. То же касается и разработки нового поколения Kalina. Вкладывать в это деньги при их отсутствии глупо (что не помешает «АвтоВАЗ» осуществить этот проект).

Можно предположить, что LADA Kalina Cross 2018 приобретёт хоть какое-то подобие внедорожных качеств, и тем самым будет отличаться от XRAY. Не нужно себя обманывать. На самом деле такое предположить нельзя. Возможности «АвтоВАЗ» находятся в таком глубоком пике, что у них возникли проблемы с обновлением классической LADA 4×4.

По последним данным наша старая «Нива» в ближайшем будущем покинет нас, а вместо неё появится нечто на платформе Renault Duster с ограниченными внедорожными возможностями.

Таким образом, мы приближаемся к апокалипсису. Вместо отличного проверенного внедорожника («Нива») и модели которую уже пора списать («Калина») в компании с LADA XRAY мы получим три недокроссовера – три переднеприводные модели с одинаковыми техническими возможностями и характеристиками. Что ж, такое решение вполне в духе «АвтоВАЗ».

Реализация проекта LADA Kalina Cross 2018 приведёт к очередным финансовым потерям, которые LADA не может себе позволить. Если модель действительно получиться удачной, то она похоронит XRAY.

Если она не удастся, то похоронит сама себя. Надеяться на то, что и Kalina Cross и XRAY будут продаваться одинаково хорошо и в количестве сравнимом с продажами Renault Duster – это чудо, а чудес, как известно, не бывает.