В столице Узбекистана стартовала реализация новой системы, которая будет присваивать автомобилям экологические стикеры, разделяющие транспорт на три категории: "чистые" (зеленый), "умеренные" (желтый) и "вредные" (красный). Эти стикеры станут обязательными при регистрации и перерегистрации транспортных средств. Класс экологичности каждого автомобиля будет определяться автоматически, основываясь на заводских стандартах "Евро" или по результатам бесплатной диагностики. Данная маркировка будет играть ключевую роль в доступе к специальным "чистым" зонам, границы которых определят местные Кенгаши в ближайшее время. Наиболее обсуждаемым вопросом станет территориальное зонирование, поскольку владельцам автомобилей с низким эко-классом может быть запрещен въезд в эти районы или разрешен только при уплате соответствующего сбора.
Подобные меры являются частью глобального тренда и успешно применяются в крупнейших городах Европы на протяжении почти 30 лет. Ярким примером служит лондонская зона сверхнизких выбросов (ULEZ), охватывающая весь Большой Лондон, включая аэропорт Хитроу, на площади около 1,6 тысячи квадратных километров. В Лондоне право на бесплатный проезд имеют бензиновые автомобили стандартов Euro 4 и выше (в основном выпущенные после 2005 года) и дизельные машины с стандартом не ниже Euro 6. Тем, кто не соответствует экологическим требованиям, придется ежедневно оплачивать сбор в размере 12,5 фунтов стерлингов для легковых автомобилей и 100 фунтов для грузовиков и автобусов. Таким образом, ташкентская инициатива фактически адаптирует международный опыт, создавая правовую основу для улучшения качества воздуха в городе через экономические и административные меры.
