Приоритетные направления, озвученные директором:
1. Повышение пропускной способности железнодорожного транспорта. Предполагается увеличить грузооборот до 15 миллионов тонн в год.
2. Развитие складской и логистической инфраструктуры. До 2030 года в планах ввести не менее 1 миллиона квадратных метров новых складских мощностей в Кыргызстане.
3. Строительство и реконструкция автомобильных дорог республиканского значения. По словам Такирова, для горного Кыргызстана транспортная связанность регионов имеет важное значение для обеспечения стабильного и равномерного экономического роста.
4. Увеличение добавленной стоимости транспортного сектора и его роли в экономике. Ожидается, что вклад этой отрасли в валовой внутренний продукт достигнет 1,5 миллиарда долларов в год.
5. Развитие авиасообщения, включая пассажирские перевозки, с учётом роста туристической привлекательности региона.
Такиров отметил, что в последние 3-4 года стоимость логистических услуг значительно возросла, что делает необходимым развитие альтернативных транзитных коридоров. Эффективное функционирование этих маршрутов требует согласования правил и процедур между всеми странами-участницами, включая государства Центральной Азии и Закавказья, а также выход на порты Турции и Грузии.
Он также подчеркнул, что наряду с развитием физической инфраструктуры важным аспектом является внедрение «мягких» компонентов, таких как цифровые документы, унифицированные процедуры и их взаимное признание на границах.
