Эксперт заявила о провале цифровизации в международных перевозках КР

На панельной дискуссии, посвящённой цифровизации логистических процессов и будущему развития страны, Акимова подчеркнула, что международные пассажирские перевозки остаются "единственным элементом" транспортной инфраструктуры, который не был интегрирован в государственные цифровые сервисы.

По её мнению, несмотря на прогресс в использовании электронных решений в такси и грузовых перевозках, законодательство, регулирующее международные рейсы, по-прежнему основывается на устаревших бумажных документах.

Акимова отметила, что действующие нормативные акты не содержат требований о введении обязательной электронной отчётности и обмене данными между перевозчиками и государственными учреждениями.

Она добавила: "Компании, осуществляющие международные рейсы, не обязаны предоставлять электронные данные о своих рейсах, предрейсовых осмотрах, условиях труда водителей и состоянии транспортных средств. Хотя электронные билеты вводятся, закон не требует их обязательного использования или единого стандартного оформления, что создаёт значительные пробелы в регулировании".

Экономист также упомянула, что в таксомоторных парках уже успешно применяются электронные механизмы регистрации перевозчиков, автоматического удержания налогов и передачи данных о поездках. В международных перевозках реализованы цифровые лицензии и разрешения, а на таможне работают электронные очереди. В некоторых городах внедрены системы мониторинга общественного транспорта и электронное лицензирование.

Тем не менее, по её словам, все эти достижения происходят несогласованно. В области международных пассажирских перевозок наблюдается "нормативный вакуум", что, по мнению Акимовой, является нонсенсом в условиях современных требований логистики и цифровизации.

Она заключила: "Если одно важное звено не включено в общую систему, говорить о полноценной региональной интеграции невозможно. Вся транспортная система нуждается в комплексной цифровой трансформации".