Автомобиль в базовой модификации имел силовой агрегат на 1,2 литра при мощности в 50 лошадиных сил. Тогда многие эксперты отметили, что подобный двигатель не подходит для седана, предназначенного для езды по американским дорогам. Несмотря на это, концепт был переработан в серийную модель, которая не получила должной популярности и в конечном итоге была снята с производства.
Новая версия классического седана получила силовой агрегат на 1, 8 литра при мощности в 156 лошадиных сил. Кроме того, автомобиль обзавелся 7-ступенчатой коробкой переключения передач, которая делает езду на нем максимально комфортабельной. В салоне Merkur XR4TI появилась большая торпеда с двумя дисплеями. Один из них отвечает за мультимедийную систему, а второй – за простейший бортовой компьютер.
Особенностью обновленной версии Merkur XR4TI стал ее экстерьер. Решетку радиатора, выполненную из крашенного металла, заменили на хромированную, дополнив ее черной рамкой. Также изменилась и оптика, которая стала светодиодной.
Автор: Махов Артем
