Мюнхенский Институт экономических исследований Ifo опубликовал тревожные данные о состоянии автомобильной промышленности Германии. В ноябрьском выпуске отчета специалисты зафиксировали существенное падение индекса делового климата в отрасли до отметки -32,1 пункта, что является самым низким показателем за последние два с половиной года.
Текущая ситуация характеризуется комплексным кризисом, который эксперт Анита Вёльфл описала как сдавливание отрасли тремя ключевыми факторами: масштабной трансформацией, жесткой международной конкуренцией и слабой экономической конъюнктурой. Аналитики отмечают резкое снижение оптимизма среди менеджеров автомобильных компаний, что проявляется в пессимистических оценках текущего экономического положения и ближайших перспектив.
Экономические индикаторы демонстрируют негативную динамику практически по всем направлениям. Показатель готовности предприятий к найму новых сотрудников находится на критически низком уровне. Единственным относительно позитивным моментом стало некоторое улучшение экспортных ожиданий, что связывают с неопределенностью относительно будущей торговой политики после победы Дональда Трампа.
Вёльфл подробно объяснила причины сложившейся ситуации. В течение последних трех лет автопроизводители были заняты удовлетворением отложенного пандемийного спроса, который к настоящему моменту практически исчерпан. Текущий объем новых заказов недостаточен для полной загрузки производственных мощностей.
Автомобильная промышленность Германии, долгие годы считавшаяся основой национальной экономики, переживает системный кризис. Крупнейшие концерны, такие как Volkswagen, вынуждены планировать радикальную реструктуризацию бизнеса. Среди ключевых факторов кризиса эксперты называют резкий рост производственных издержек, высокие цены на электроэнергию и усиливающуюся конкуренцию со стороны китайских автопроизводителей, предлагающих более дешевые автомобили.
