На недавней презентации Генерального плана Бишкека, рассчитанного до 2050 года, обсуждались важные аспекты, касающиеся грядущего развития столицы. Одним из ключевых моментов стало то, что 60% городских территорий находятся в частной собственности, что создает определенные трудности для инвестиций. Бишкек сталкивается с непростой ситуацией: он теряет не только архитектурное обличие, но и утратил статус самого зеленого города СССР, что выразилось в сокращении зеленых пространств на 25%.
Разработчики плана выделяют развитие придорожной инфраструктуры как основной способ восстановления зеленого облика города. Однако эколог Дмитрий Переяславский подчеркивает, что данный подход нуждается в серьезной доработке. Он отметил, что на проекте Генплана в некоторых районах, где расположены жилые массивы с малоэтажной застройкой, отсутствуют зоны для социальных объектов, парков и скверов.
Переяславский акцентировал внимание на том, что в соответствии с требованиями, для формирования здорового поколения парки должны находиться в 500 метрах от жилых зон. Однако многие из таких территорий уже застроены. Он также добавил, что власти должны четко объяснять необходимость социальных и зеленых зон, таких как школы, больницы и детские дома, которые являются жизненно важными для горожан.
Проблема неравномерной застройки приводит к тому, что жители вынуждены отвозить детей в другие районы, что создает дополнительные пробки. Эксперт отметил, что негативные последствия уничтожения зеленых пространств ощущаются всеми жителями, что делает разъяснительную работу среди населения особенно актуальной.
Анализ жилищного фонда, проведенный Научно-исследовательским институтом из Санкт-Петербурга, показал тревожные данные: общая площадь жилых помещений в Бишкеке составляет 18,5 миллионов квадратных метров. При населении около 1,3 миллиона человек, на каждого жителя приходится всего 14 квадратных метров жилья, что значительно ниже нормы в ряде стран СНГ, где она составляет 18 квадратных метров.
Ситуация усугубляется быстрым ростом строительства. Если раньше ежегодно вводилось около 30 тысяч квадратных метров, то в последние годы эта цифра возросла до 300 тысяч квадратных метров. При этом застройка осуществляется без учета транспортной инфраструктуры и социальных объектов, что приводит к тому, что в некоторых школах занятия проходят в пять смен, а обеспеченность детскими садами составляет лишь 30%.
По информации мэрии, в Бишкеке проживает 1,3 миллиона человек. Однако сколько людей может комфортно жить в будущем? Ранее город оценивался на 600 тысяч жителей, но новые концепции агломерации, объединяющие несколько городов, таких как Кант, Токмак и Кара-Балта, предполагают более высокие цифры. Основной целью остается создание комфортных условий для жизни во всех городах Кыргызстана с современными транспортными системами.
Несмотря на проделанную работу по анализу проблем, включая неуправляемые ирригационные сети, пробки и коррупцию, жители требуют подробной информации о том, что стоит за каждым пунктом Генплана: какие здания будут сноситься и где будут проходить новые дороги. Мэрии и разработчикам необходимо не только представить план, но и активно проводить разъяснительные мероприятия, чтобы ответить на все вопросы и совместно находить решения существующих проблем, которые жители привыкли рассматривать узко.
