«Сухие порты» помогут Ферганской долине превратиться в транзитные хабы между Азией и Европой, - аналитика
В центре внимания находятся мультимодальные логистические хабы и концепция «сухих портов». По мнению специалистов, такие терминалы должны объединять склады временного хранения, площадки для контейнеров и таможенные посты.
Эти мультимодальные комплексы способны значительно упростить процесс перевалки контейнеров между различными видами транспорта и ускорить движение по международным транспортным коридорам, таким как МТК «Север — Юг» и ТМТМ.
Ярким примером успешной реализации данной концепции в Центральной Азии служит сухой порт Хоргос на границе Казахстана и Китая, который значительно увеличил объем транзита контейнеров, как отмечается в докладе.
Эксперты ЕАБР предполагают, что другие страны Евразийского региона могут адаптировать подобные решения на ключевых транспортных узлах, создавая тем самым единую сеть логистических центров.
Это не только позволит ускорить процесс доставки, но и поможет регионам, таким как Ферганская долина и Южный Кавказ, занять положение транзитных хабов между Азией и Европой, как утверждают авторы отчета.
Согласно оценкам ЕАБР, Ошская область Кыргызстана имеет потенциал для создания совместного логистического парка с Узбекистаном, который сможет удовлетворять холодильные потребности обеих стран.
Ферганская долина, расположенная на границе Узбекистана, Кыргызстана и Таджикистана, представляет собой район с высокой плотностью населения и развитыми садоводческими и овощеводческими хозяйствами. Здесь производится значительная часть плодоовощной продукции Узбекистана (Андижанская и Ферганская области) и южного Кыргызстана (Ошская область).
Читайте также:
