В конструкции кузова наиболее мощной версии X-BowRиспользованы новейшие материалы и передовые принципы интеллектуального моделирования. Это позволило австрийским инженерам довести массу спорткара всего до 790 кг. Открытые колеса в стиле Ф1, низкий профиль, спортивные шасси – все это в совокупности обеспечивает X-BowRхарактеристики, которые сравнимы с показателями гоночных моделей более высокого ранга. Техническая элегантность шасси из углеволокна использовалась дизайнерами как модуль для графической концепции спорткара с видимыми деталями подвески и «прозрачными» областями. Производитель предлагает два модных варианта окраски кузова X-Bow – оранжевый и черный.
КТМ X-BowR оборудуется 4-цилиндровым турбодвигателем TFSIот Audi объемом 2 литра мощностью 300 ЛС. В паре с ним работает механическая шестиступенчатая КПП. Разгон до 100 км/час занимает 3,9 секунд. Максимальная скорость родстера достигает 231 км/час.
Гарантией высокой скорости в поворотах служат оптимально распределенный вес, высококачественные амортизаторы и грамотно сконструированная подвеска. Тормоза созданы в сотрудничестве с Brembo.
КТМ X-Bow 2011 предлагается в двух версиях: Raceи Street. В 2013 году производитель дополнил модельный ряд заднеприводного родстера модификацией GT – с боковыми стеклами и дверьми, лобовым стеклом. Все стекла новой машины имеют обогрев, лобовое стекло оснащено омывателем и стеклоочистителем.
