Российские ученые создали инновационный алгоритм для повышения безопасности морских перевозок в сложных погодных условиях. Исследователи из Санкт-Петербургского государственного электротехнического университета "ЛЭТИ" и Института проблем транспорта имени Н.С. Соломенко Российской академии наук разработали систему, способную определять оптимальные параметры движения судна во время шторма.
Мореплавание в неблагоприятных погодных условиях всегда представляло серьезную проблему для судоводителей. Даже современные корабли с передовыми техническими характеристиками сталкиваются с трудностями при прохождении через штормовые зоны. В таких ситуациях судно часто не может поддерживать заданный курс и скорость, что создает потенциальную угрозу для экипажа, пассажиров и груза.
Ключевой задачей в подобных обстоятельствах является избегание так называемого резонансного режима качки. Это явление возникает, когда частота колебаний судна совпадает с частотой морских волн, что приводит к максимальной амплитуде качки и может иметь катастрофические последствия. Традиционные методы анализа ситуации и принятия решений в штормовых условиях часто оказываются недостаточно быстрыми и эффективными.
Новый алгоритм, разработанный российскими учеными, призван автоматизировать процесс принятия решений в экстремальных погодных условиях. Он учитывает множество факторов, включая текущие параметры морского волнения и характеристики конкретного судна. На основе этих данных система способна рекомендовать оптимальные значения курса и скорости, которые позволят избежать опасного резонанса как по бортовой, так и по килевой качке.
Алексей Леонидович Стариченков, доктор технических наук и заведующий кафедрой корабельных систем управления СПбГЭТУ "ЛЭТИ", подчеркнул универсальность разработанного алгоритма. По его словам, система может быть адаптирована для использования на любом типе судов, что открывает широкие перспективы для повышения безопасности морских перевозок в целом.
Важно отметить, что новая технология не исключает роль человека в процессе управления судном. Напротив, она призвана стать надежным помощником для судоводителя, предоставляя ему точную и своевременную информацию для принятия взвешенных решений в критических ситуациях. Это особенно важно, учитывая, что в штормовых условиях время на анализ ситуации и реакцию может быть крайне ограничено.
Разработка получила официальное признание: изобретение "Устройство управления судном в штормовых условиях" уже зарегистрировано государственными органами и получило соответствующее свидетельство. Это не только подтверждает уникальность и инновационность решения, но и открывает путь к его практическому внедрению в морской индустрии.
