Британские ученые из Ноттингемского университета провели исследование, которое выявило потенциальные риски, связанные с использованием автомобильных систем помощи водителю. Работа, профинансированная RAC Foundation, сосредоточилась на изучении влияния систем третьего уровня автономности на навыки вождения.
В эксперименте приняли участие 17 добровольцев, которые управляли автомобильным тренажером в присутствии пассажира. Участникам разрешалось не держать руки на руле во время работы автопилота, но в определенный момент они должны были взять управление на себя.
Результаты исследования показали, что в течение 10 секунд после передачи управления от автопилота к человеку практически все водители демонстрировали ухудшение навыков вождения. Это может быть связано с тем, что во время работы автоматической системы они отвлекались на смартфоны или общение с пассажиром. Особенно тревожным оказался тот факт, что в первые 2-3 секунды после перехода к ручному управлению водители испытывали дезориентацию в пространстве.
Интересным открытием стала неожиданная польза от присутствия пассажира в салоне. В некоторых случаях пассажир брал на себя роль наблюдателя и помогал водителю советами. На основании этого наблюдения исследователи рекомендовали производителям автомобилей учитывать роль пассажиров при разработке систем автопилотирования.
Эти выводы противоречат распространенному мнению о том, что автоматизированные системы вождения всегда повышают безопасность на дорогах. Исследование подчеркивает необходимость более тщательного изучения взаимодействия между человеком и автоматизированными системами управления автомобилем.
