В инженерной службе ФКУ Упрдор «Тамань» Росавтодора сообщили, что верхний слой покрытия выполнен из щебёночно-асфальтобетонной смеси, это необходимо для обеспечения требуемого коэффициента сцепления колёс транспортных средств с дорогой. После укладки асфальтобетона строители планируют установить основные ограждения, соорудить и установить мачты освещения, а также системы, обеспечивающие автоматический контроль дорожного движения. На протяжении всего Крымского мостового перехода предстоит уложить двухслойное покрытие.
На участках, проходящих по берегам Керченского пролива, будет применено трехслойное покрытие. Особо было отмечено, что асфальтобетонная смесь включает в себя полимерные добавки, это обеспечивает устойчивость слоёв к трещинам и деформациям. Прочность уложенных слоёв обеспечивается включением в состав смеси битума.
Автор: Семен Зайцев
