Минэнерго Казахстана сообщило о последствиях атаки на танкеры у терминала Каспийского трубопроводного консорциума

Иллюстративное фото
По информации министерства, атаке подверглись танкеры «Matilda» и «Delta Harmony», которые находились вблизи терминала Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) в районе Новороссийска.

Танкер «Matilda», принадлежащий дочернему предприятию «КазМунайГаз» и зарегистрированный под флагом Мальты, столкнулся с беспилотником, в результате чего произошел взрыв. Однако возгорания не последовало, и среди экипажа нет пострадавших. По предварительным выводам технических специалистов, танкер остался на плаву, и серьезных повреждений корпуса не обнаружено.

Что касается танкера «Delta Harmony», зарегистрированного под флагом Либерии, он был атакован в момент ожидания погрузки. В результате произошел кратковременный пожар, который был быстро ликвидирован. Члены экипажа не пострадали, а на момент инцидента погрузка нефти еще не началась, так как танки были пустыми. Поэтому ущерба для экспортируемых ресурсов Казахстана не было, как отметили в ведомстве.

На данный момент Министерство энергетики активно взаимодействует с «КазМунайГазом», консорциумом и судовладельцами для обеспечения безопасности логистических процессов и стабильности экспортных поставок.

Агентство Reuters сообщало о нападениях на танкеры в Черном море ранее 13 января, ссылаясь на собственные источники. Указано, что помимо атак на «Matilda» и «Delta Harmony», еще два судна — Delta Supreme и Freud — также стали мишенями, однако эта информация не была подтверждена.

КТК — это крупнейший маршрут для транспортировки нефти из Каспийского региона на международные рынки. Протяженность магистрального трубопровода составляет 1,5 тыс. км, соединяющего месторождения Западного Казахстана (Тенгиз, Карачаганак и Кашаган) с российским побережьем Черного моря, где нефть отгружается на танкеры.

В последние месяцы объемы поставок по этому маршруту значительно уменьшились. Отгрузка сырья часто приостанавливалась из-за неблагоприятных погодных условий. Также был отложен ввод в эксплуатацию второго выносного причала (ВПУ) после технического обслуживания. В конце ноября один из причалов был поврежден украинскими беспилотниками. В результате казахстанская нефть сейчас отгружается только через единственный действующий причал, хотя для поддержания объемов экспорта стране необходимо минимум два работающих ВПУ.

По данным агентства Bloomberg, Казахстан добывает около 1,8 млн баррелей нефти в сутки. В случае отсутствия полноценной работы КТК страна может экспортировать лишь половину этого объема через альтернативные маршруты, что в долгосрочной перспективе может привести к значительному сокращению добычи на месторождениях.