Согласно информации от Sublime China Information, среднее ежедневное потребление бензина в октябре осталось на уровне сентября. В этом году, впервые за всю историю празднования "Золотой недели" — времени массовых поездок и отпусков — не наблюдалось повышения спроса на топливо. Эксперты связывают данное явление с растущей популярностью электромобилей, которые постепенно заменяют автомобили с традиционными двигателями.
Падение спроса на бензин также отражает общую тенденцию снижения потребления топлива в стране. Исследовательское подразделение государственной нефтяной компании Sinopec прогнозирует, что к 2025 году потребление бензина снизится более чем на 4% по сравнению с предыдущим годом, при этом пик потребления был зафиксирован в 2023 году.
За первые три квартала 2023 года почти половина всех новых автомобилей в Китае были электромобили и гибриды. Министерство транспорта страны сообщило, что во время октябрьских праздников из 63,5 млн автомобильных поездок каждая пятая была совершена на электрических или гибридных транспортных средствах.
В то же время, ежедневное потребление электроэнергии на зарядных станциях во время "Золотой недели" увеличилось на 45,7% по сравнению с предыдущим годом.
Как отмечает Reuters, ускорение перехода на электромобили стало возможным благодаря государственной политике Китая, направленной на развитие инфраструктуры зарядных станций. На конец сентября в стране насчитывалось около 18 млн зарядных портов, что на 54,5% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
В качестве примера приводится история жителя Китая Тяньюй Цзяна, который проехал на своем электромобиле 2 000 км из провинции Сычуань в Пекин. Он отметил, что зарядные станции находятся на расстоянии не более 10 км друг от друга, а стоимость электроэнергии остается низкой, что делает поездки на электромобилях комфортными и доступными.
