Тюрьма за пьяную езду и категория А1 для мопедов: какие изменения готовят в ПДД

На заседании Жогорку Кенеша, состоявшемся 13 января, рассмотрены инициативы, касающиеся ужесточения наказаний для водителей, нарушивших правила дорожного движения в состоянии алкогольного опьянения, и введения категории А1 для управления мопедами, что требует наличия соответствующего водительского удостоверения. Эти предложения были озвучены ранее, поскольку увеличение числа мопедов и скутеров привело к росту аварийности на дорогах. Таким образом, предлагаемые меры направлены на обеспечение большей безопасности на дорогах.

Ужесточение наказаний для водителей в состоянии опьянения

Комитет Жогорку Кенеша по правопорядку и борьбе с преступностью поддержал законопроект, который предполагает более строгую ответственность за серьезные нарушения ПДД, совершенные под воздействием алкоголя. Эта инициатива была инициирована в рамках выполнения Указа президента КР о мерах по обеспечению безопасности дорожного движения.

Заместитель министра внутренних дел Октябрь Урмамбетов отметил необходимость ужесточения мер наказания для водителей, которые, находясь в состоянии опьянения, стали причиной серьезных ДТП и жертв. Предлагается отменить смягчающие обстоятельства и ввести длительные сроки лишения свободы и пробации.

«Также обсуждается возможность приравнять мопеды к механическим транспортным средствам, что подразумевает введение обязательного водительского удостоверения категории А1 для их управления», — добавил Октябрь Урмамбетов.

Ранее предложенные инициативы

В сентябре 2025 года комитет по транспорту Жогорку Кенеша в первом чтении одобрил проект закона, касающийся введения водительских удостоверений для управления самокатами и скутерами.

Депутат Дастан Бекешев, инициировавший данный законопроект, подчеркнул, что резкий рост индивидуальных средств мобильности создал сложности в их контроле и регулировании.

Предложенные изменения в рамках законопроекта касаются следующих аспектов:

• обязательная регистрация транспортных средств с максимальной скоростью свыше 50 км/ч, объемом двигателя 50 куб. см и мощностью электродвигателя 4 кВт;
• введение категории АМ для управления средствами индивидуальной мобильности мощностью до 4 кВт и скоростью до 50 км/ч с 14 лет;
• сохранение возрастных требований для категорий: А1 — с 16 лет, А — с 18 лет.

Мировой опыт регулирования

Во многих странах Европейского Союза четко установлены возрастные ограничения и категории для управления мотоциклами и легким транспортом.

Например:

• категория AM применяется с 14 лет для легких мопедов и скутеров;
• с 16 лет — категория A1, позволяющая управлять мотоциклами малой мощности;
• с 18 лет — категория A для мотоциклов полной мощности.

Такая система активно используется в странах, таких как Германия, Франция, Италия, Испания, Бельгия и Нидерланды.

В Турции, России, Украине и Японии также требуется лицензия категорий AM или A1 для управления мопедами и легкими скутерами.

Что касается соседних стран, в Узбекистане с 1 января 2026 года вводится категория A1 для мопедов, скутеров и малокубатурных мотоциклов. По постановлению правительства, посещение автошколы для получения этой категории не обязательно. Граждане, имеющие категории A, B, C или D, автоматически получают право управлять по категории A1.

В Казахстане с 5 апреля 2025 года действуют новые правила, запрещающие эксплуатацию незарегистрированных мопедов и управление ими без водительского удостоверения. Они теперь официально считаются механическими транспортными средствами, для управления которыми требуется удостоверение категории A1, A или B, а также прохождение техосмотра и наличие страховки гражданской ответственности.

Предстоящие изменения в законодательстве

Как сообщил агентству «Кабар» Нурлан Жолдошев, старший инспектор Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения, новые изменения направлены на повышение ответственности водителей на фоне растущего числа ДТП.

По его словам, в статье 190 Кодекса о правонарушениях имеются положения о предупреждении и штрафах за нарушения ПДД пешеходами и пользователями средств индивидуальной мобильности, однако отсутствуют четкие разъяснения. Теперь термин «мопед» будет исключен из кодекса и подробно описан в Законе «О дорожном движении». В нем будут даны ясные определения понятий мопеда, дорожного движения, безопасности дорожного движения и организации дорожного движения, а также определены термины транспортного средства и зелёного сигнала.

В статье 2 закона «мопед» будет охарактеризован как двух- или трехколесное средство, имеющее скорость не более 50 км/ч, объем двигателя до 50 куб. см и мощность электродвигателя от 0,25 до 4 кВт. К мопедам будут отнесены мотороллеры, скутеры, электроскутеры и аналоги по техническим характеристикам.

Кроме того, в статью 25 закона будут внесены изменения, согласно которым для управления легкими транспортными средствами с 16 лет будет выдаваться водительское удостоверение категории А1», — заключил Нурлан Жолдошев.