В Кыргызстане могут ввести опознавательные знаки для праворульных машин

Абасбек Доромбаев, председатель объединения "Кыргыз Хово Транспорт", предложил внедрить опознавательные знаки на лобовых и задних стеклах праворульных автомобилей. Он отметил, что подобное маркирование может повысить внимательность водителей и упростить работу правоохранительных органов, что в итоге поможет сократить число дорожно-транспортных происшествий и сохранить жизни.

"Некоторые руководители ГУОБДД уже выразили свою поддержку этой инициативе. Статистика показывает, что аварийность среди праворульных автомобилей в Кыргызстане почти в пять раз выше, чем среди леворульных. При этом в стране зарегистрировано более 1 миллиона праворульных машин, и 21% всех ДТП происходят с их участием", - добавил он.

Доромбаев также напомнил, что в Кыргызстане запрещено использовать праворульные автомобили в качестве такси, однако многие водители все еще продолжают заниматься таксомоторными перевозками на таких машинах.
"Поэтому важно обозначать праворульные автомобили, чтобы пассажиры знали, что не стоит садиться в них, особенно в такси", - подчеркнул эксперт.

Он акцентировал внимание на том, что установка опознавательных знаков не является ограничением или унижением для владельцев таких автомобилей. Это мера, вызванная особенностями правостороннего движения в стране и нацелена исключительно на обеспечение безопасности на дорогах.

Кроме того, Доромбаев предложил установить камеры фото- и видеофиксации на всех пешеходных переходах, перекрестках, а также вблизи учебных заведений в Бишкеке. Он сравнил ситуацию с Казахстаном и подчеркнул, что в Алматы, где население составляет около 3 миллионов человек, количество дорожно-транспортных происшествий значительно ниже, несмотря на большее число автомобилей.

"Это указывает на то, что важна не только численность машин, но и организация дорожной безопасности. Нам необходимы как опознавательные знаки, так и система всесторонней фото- и видеофиксации. Постоянный контроль за соблюдением правил дорожного движения и скоростного режима крайне важен, особенно с учетом увеличения транспортного потока. Даже неопытные водители становятся более внимательными после получения штрафов. Цифровизация уже идет, и такие системы нам необходимы", - заключил он.