Mercedes представил первый автомобиль с водородной топливной системой GLC F-Cell

Mercedes показал новый GLC F-Cell. Автомобиль, предназначенный для серийного производства, сочетает водородный топливный элемент с подключаемым батарейным блоком.



Новый GLC F-Cell дебютировал в качестве модели предпродажной подготовки. Инновационная трансмиссия генерирует мощность в 197 л.с. (200PS - 147 кВт) и 350 Нм крутящего момента. Mercedes утверждает, что система топливных элементов в GLC примерно на 30 процентов компактнее, чем у F-Cell B-класса, что позволяет разместить всю установку в моторном отсеке.

«Наш многолетний опыт использования технологий топливных элементов подтолкнул нас на создание GLC F-CELL с его длинным электрическим диапазоном, коротким временем дозаправки и практичностью. Это стало возможным благодаря компактной конструкции нашей системы топливных элементов. Еще один бонус - это комбинированная литий-ионная батарея», - рассказал Ола Келлениус, член Правление Daimler.



Mercedes также смог сократить использование платины в топливном элементе на 90 процентов, экономя ресурсы и снижая стоимость системы. Литий-ионный аккумулятор в модели имеет мощность в 13,8 кВт и размещен вместе с электродвигателем в задней части автомобиля. Компания заявляет, что для полной зарядки требуется 1,5 часа.

Модель получила два углепластиковых резервуара для водорода общей мощностью 4,4 кг. Полная дозаправка занимает всего три минуты. Существует три режима работы: гибрид, в котором автомобиль потребляет энергию из обоих источников, аккумулятор, позволяющий работать только с электричеством и заряд, где зарядка аккумулятора является приоритетом.

Mercedes говорит, что серийные модели серии будут поставляться с пружинами спереди и задней пневматической подвеской. Компания еще не объявила подробности о дебюте GLC F-Cell.
Автор: Джанабилова Татьяна П