Зачем самолету закрылки и могли ли они стать причиной крушения Ту-154
Зачем самолету закрылки и могли ли они стать причиной крушения Ту-154. В СМИ появилась новая версия крушения Ту-154, на борту которого погибли 92 человека. Эта версия на данный момент является приоритетной. Так, проблемы у самолета могли возникнуть из-за не убранных по пока непонятной причине закрылков. Сам по себе этот факт критическим не является, однако действия экипажа аварийную ситуацию на борту могли усугубить.
И данные речевого бортового самописца, и данные параметрического фиксируют отказ у системы уборки закрылков. Для пилотов наличие этой проблемы оказалось неожиданным. Закрылки – это элемент механизации крыла. Они особо важны при взлёте и приземлении, так как улучшают несущую способность крыла во время того, как самолет набирает высоту. В убранном же состоянии они продолжают поверхность крыла. Закрылки чрезвычайно важны для полетов на малых высотах.
Зачем самолету закрылки и могли ли они стать причиной крушения Ту-154. Если закрылки выпущены, то увеличиваете кривизна полета. Выпуски закрылок могут производиться как автоматически, так и механически, по команде пилотов. Скорость на взлете и посадке меньше, чем скорость полета. Увеличить или уменьшить эту скорость помогают закрылки. Скорость полета напрямую связана с углом атаки. С его увеличением растет и подъемная сила. Самолет может лететь и с небольшой скоростью, но тогда должен быть увеличен угол атаки (то есть задранный нос). Но увеличивать можно только до определенной величины, то есть до критического уровня. После этого критического уровня воздушный поток не удерживается на верхней поверхности крыла.
Эксперты отмечают, что неуборка закрылков сама по себе не является катастрофой. Здесь необходимо четко следовать инструкции, чего, по -видимому, не смогли сделать пилоты Ту-154. Возможно, им не хватило высоты. Действия пилотов усугубили аварийную ситуацию. Они, вероятно, начали активно тянуть штурвалы на себя и увеличивать режим работы двигателей. Самолет вышел в закритические углы атаки, потерял скорость и вместо того, чтобы набирать высоту, рухнул в море.
Читайте также:
Закрылки самолета: для чего, фото, зачем нужны при взлете и посадке
Закрылки самолета: для чего, фото, зачем нужны при взлете и посадке. Причиной крушения Ту-154 в...
Еще раз о французском почти Бофайтере
Недавно наткнулся на статью четырехлетней давности «Боевые самолеты. Почти французский...
Список погибших на борту Ту-154 в Сочи 93 человек с годом рождения и фото
Ансамбль имени Александрова - informvest.net Список погибших на борту Ту-154 в Сочи 93 человек с...
Что случилось с Ту-154: расшифровка бортового самописца, почему не убрались закрылки, кто виноват
Что случилось с Ту-154: расшифровка бортового самописца, почему не убрались закрылки, кто виноват....
Список погибших на борту ТУ-154 в Сочи: с датами рождения с фото
имени Александрова - informvest.net Список погибших на борту ТУ-154 в Сочи: с датами рождения с...
Летающие крылья Джека Нортропа
Окрашенный в желтый самолет Джека Нортропа N-1M, доказывающий, что конструкция крыла управляема, и...
Ту-154 президента Качиньского был заранее обречен
Фото из открытых источников Ровно 15 лет назад произошло событие, которое до сих пор служит...
Полный список погибших в авиакатастрофе ТУ-154 в Сочи с датами рождения с фото
имени Александрова - informvest.net Полный список погибших в авиакатастрофе ТУ-154 в Сочи с датами...
Список погибших в авиакатастрофе ТУ-154 в Сочи с фото, последние новости на 26 12 2016
Список погибших в авиакатастрофе ТУ-154 в Сочи с фото, последние новости на 26 12 2016. С момента...
Многообещающее начало и закономерный конец BAC TSR.2
TSR.2 бортовой номер XR220 компании British Aircraft Corporation Британский...
Фото погибших в авиакатастрофе ТУ-154 в Сочи 25 декабря 2016 (25 12 2016)
Фото погибших в авиакатастрофе ТУ-154 в Сочи 25 декабря 2016 (25 12 2016). В ужасном крушении...
Список и Фото всех погибших в авиакатастрофе Ту-154 в Сочи 25 12 2016
informvest.net Список и Фото всех погибших в авиакатастрофе Ту-154 в Сочи 25 12 2016. С момента...
Плата за скорость: Дюжина разбившихся SR-71 Blackbird
Фото 1. Великолепное фото Lockheed SR-71A с работающими двигателями J58, на переднем плане...
Последние слова пилотов Ту-154 в Сочи: записи бортового самописца расшифрованы
Последние слова пилотов Ту-154 в Сочи: записи бортового самописца расшифрованы. Накануне днем, 27...
Авиакатастрофа в Сочи 2016: расшифрованы записи бортового самописца
Авиакатастрофа в Сочи 2016: расшифрованы записи бортового самописца. Сегодня днем в Москву...
Урожаи в Нарынской области напрямую зависят от работы насосных станций
В Нарынском районе Нарынской области имеется в общем 24,7 тыс. га орошаемой земли, из которых...
Потенциал ПВО СССР против украинских БПЛА-камикадзе
Недавно мы говорили о том, что вооружённые силы Украины (ВСУ) заметно увеличили количество...
Совместить несовместимое. УДК типа «Америка»
В предыдущей статье я рассмотрел достоинства и недостатки УДК типа «Уосп» при использовании этих...
Российский ядерный арсенал в 2025 году
В журнале «Бюллетень ученых-атомщиков» в колонке «Ядерный блокнот» вышел очередной ежегодный...
Standard Missile-6 — зенитная и противокорабельная в одной ракете
Эсминец USS John Paul Jones (DDG 53) класса Arleigh Burke запускает ракету Standard Missile-6...
БМП, на которой бы я пошёл в бой
За три года ведения боевых действий средней интенсивности на Украине в общественном мнении всё...
Спутниковые снимки носителей американского тактического ядерного оружия и мест его хранения
После создания в США атомной бомбы она поначалу рассматривалась как стратегическое «супероружие»,...
Полигоны Калифорнии (Часть 1)
В юго-западной части американского штата Калифорния, в пустыне Мохаве находится крупнейший Центр...
О причинах, по которым качество постройки «Осляби» могло оказаться ниже ожидаемого
В предыдущей статье я рассмотрел недостатки организации управления Санкт-Петербургским портом и...