Самолет в Сочи упал 25 декабря 2016 (25.12.2016): основные версии крушения Ту-154

26/12/2016 - 12:42
Самолет в Сочи упал 25 декабря 2016 (25.12.2016): основные версии крушения Ту-154. Авиакатастрофа самолета Минобороны мраки Ту-154 произошла накануне. Трагедия унесла из жизни всех находившихся на борту - это 92 человека (8 членов экипажа и 84 пассажира). Больше половины пассажиров были участники ансамбля имени Александрова - 64 человека, 9 журналистов каналов НТВ, Звезда и Первый, а также двое военнослужащих федерального назначения и известный во всем мире доктор Лиза.

Самолет в Сочи упал 25 декабря 2016 (25.12.2016): основные версии крушения Ту-154. Сейчас на месте крушения ведутся работы. Водолазы продолжают расследовать черноморское дно в поисках тел погибших. Работы велись всю ночь и не прекращались ни на минуту. Водолазы поднимались на поверхность, чтобы заправить баллоны кислородом, после чего возвращались обратно. Все найденные фрагменты самолета поднимают с воды и доставляют на берег, чтобы потом эксперты смогли восстановить картину произошедшего.


Рассматриваются несколько версий крушения Ту-154 в Сочи. Не исключаются версии человеческого фактора, технической неисправности воздушного судна и теракта на борту. Последнюю считают не приоритетной в данном случае. Все пассажиры самолета, а также экипаж был тщательно проверен в подмосковном Чкаловском, откуда и вылетел самолет.
В Адлере, где лайнер совершал дозаправку, из лайнера выходил только техник. Топливо, которым заправили воздушное судно, уже тщательно исследовали. Посторонних примесей в изъятых образцах горючего не обнаружено. Отмечается, что никакой дополнительный груз на борт Ту-154 не принимался. Кроме этого маршрут полета был изменен в последний момент. Изначальной лайнер должен был лететь через Моздок, однако из-за плохой погоды принято было принято решение сесть в Адлере.



Самолет в Сочи упал 25 декабря 2016 (25.12.2016): основные версии крушения Ту-154. Версию о технических неполадках самолета считают наиболее вероятной. Однако смущает тот факт, что Ту-154 является самым надежным из самолетов, а разбившийся борт, несмотря на 30 лет эксплуатации, летал на щадящем режиме и часто проходил проверку и регламентное обслуживание. Эксперты пытаются понять, была ли ошибка пилотов, которая могла привести к крушению. Но и тут за штурвалом сидели опытные пилоты, обученные в самых экстремальных ситуациях, а также в 2011 году смогли посадить другой Ту-154 с отказавшими двигателями.